MobiMaestro verbindt Rijkswaterstaat met steden en provincies
De Verkeerscentrale Zuidwest-Nederland in Rhoon is de grootste verkeerscentrale van Rijkswaterstaat. De centrale gebruikt MobiMaestro voor het verkeerskundig netwerkmanagement. Rijkswaterstaat controleert en bedient hier de snelwegen in een van de meest complexe delen van het Nederlandse wegennet, inclusief tientallen tunnels en bruggen. Via MobiMaestro werkt de centrale in Rhoon nauw samen met andere wegbeheerders, zoals gemeentes en provincies.
Netwerkmanagement voor de snelwegen
Met matrixsignaalgevers (elektronische borden boven de snelweg), DRIP’s (dynamische informatiepanelen), TDI’s (toeritdoseerinstallaties) en VRI’s (verkeersregelinstallaties) regisseert Rijkswaterstaat het intensieve verkeer op de snelwegen in Zuidwest-Nederland. Voor een groot deel gaat dit met automatische scenario’s in MobiMaestro. De verkeersoperators in de centrale kunnen ook handmatig ingrijpen wanneer dit nodig is, bijvoorbeeld bij incidenten of stilstaande auto’s op de vluchtstrook.
MobiMaestro in Rhoon is verbonden met de verkeersmanagementsystemen van andere wegbeheerders in het gebied, zoals de provincie Zuid-Holland, de gemeente Rotterdam en de gemeente Den Haag. Als Rijkswaterstaat maatregelen neemt op de snelweg, worden die automatisch gecommuniceerd met de verbonden systemen. Weggebruikers worden hierdoor sneller geïnformeerd, wat de doorstroming verbetert.
Toeritdosering en andere netwerkmanagementsystemen
Op drukke momenten gebruikt Rijkswaterstaat toeritdosering bij de snelwegen. Hierbij laten snelwerkende verkeerslichten telkens één of twee auto’s toe tot de snelweg. Toeritdosering kan echter op de toevoerwegen zorgen voor opstoppingen en stilstand. Zeker in de stad kan dit ongemak veroorzaken.
Ook hier biedt de koppeling tussen MobiMaestro in Rhoon en de verkeersmanagementsystemen van omringende steden en gemeentes uitkomst. Deze wegbeheerders ontvangen meldingen van MobiMaestro over de toeritdosering en kunnen de verkeerslichten op hun toevoerwegen daarop afstemmen, al dan niet automatisch. Zo houden ook de toevoerwegen voldoende doorstroom.
Matrixborden als trigger
Met rijstrooksignalering via matrixsignaalgevers boven de snelweg communiceert Rijkswaterstaat snelheidsbeperkingen en rijstrookafsluitingen aan het verkeer. Dit gebeurt grotendeels automatisch aan de hand van sensorinformatie, bijvoorbeeld van sensoren die een hoge verkeersdichtheid of een lagere snelheid constateren. De status van matrixsignaalgevers kan als trigger dienen in MobiMaestro. Als een route bijvoorbeeld volledig is afgesloten met rode kruisen en de enige alternatieve route een toltraject is, kan dat traject vanuit de centrale tijdelijk tolvrij worden gemaakt. Hiervoor gebruikt de centrale in Rhoon de MobiMaestro-modules MATCH en NEMO.
MobiMaestro: continue doorontwikkeling
Samen met ‘power users’ als Rijkswaterstaat werken wij continu aan de ontwikkeling van nieuwe modules en toepassingen voor MobiMaestro. In onderstaande video vertelt Johan Groenewold, adviseur verkeersmanagement bij Rijkswaterstaat, over zijn werk met MobiMaestro in de Verkeerscentrale Zuidwest-Nederland.
